Selon le site “Économiematin.fr”, la SNCF pourrait augmenter ses tarifs et durcir les conditions de remboursement des billets de TGV. Objectif ? Rétablir la rentabilité de ses lignes à grande vitesse.
Ces mesures “ne sont que des hypothèses de travail. Ce n’est absolument pas validé”, a réagi ce dimanche 26 octobre un porte-parole de la SNCF. Vendredi, le site “Économiematin.fr” avait révélé l’existence de ce “plan secret”, citant un document confidentiel interne daté du 23 octobre 2014.
Selon ce document du service marketing de la SNCF, l’augmentation des prix viserait particulièrement les passagers de première classe, avec des hausses de 6 à 10 euros par billet selon les destinations. Cette mesure pourrait faire gagner de 10 à 15 millions d’euros par an à la SNCF.
Le projet évoque aussi un durcissement des conditions d’échange/remboursement pour le tarif “loisir” (standard). Le remboursement pourrait être rendu impossible sept jours avant la date du départ. L’échange serait facturé 15 euros.
Enfin, la SNCF pourrait supprimer les voitures-bar dans les trajets de moins de trois heures, à l’exception de la ligne Paris-Lyon.
Un rapport de la Cour des comptes à paraître jeudi, mais dont les principales conclusions ont été diffusées dans la presse cette semaine, pointe du doigt les dérives de la gestion du réseau TGV. Aucune des six liaisons à grande vitesse citées dans le rapport n’a atteint les objectifs de rentabilité annoncés, en particulier les lignes LGV Nord et LGV Méditerranée.
